Wie voll sind die Ladepunkte in der Region Brüssel-Hauptstadt?

Wie wir das messen

Die Zahlen stammen aus den belgischen Ladepunktdaten von Eco-Movement, veröffentlicht über den nationalen Zugangspunkt transportdata.be (Lizenz CC BY 4.0). Betreiber melden dort, wie viele Plätze sie haben und wie viele frei sind. Wir holen das jede Stunde ab und behalten den Stand, so entsteht eine Zeitreihe.

Ein Status wird nur dann aktualisiert, wenn etwas passiert. Betreiber melden nicht nach der Uhr; sie melden eine Änderung, wenn jemand einsteckt oder abkoppelt. Ein Ladepunkt, der um 22:00 Uhr als belegt gemeldet wurde und seitdem nichts gesagt hat, ist deshalb weiterhin belegt — sonst hätte es eine Abkoppelmeldung gegeben. Darum zählen wir jeden Standort, dessen Feed in den letzten 24 Stunden etwas gemeldet hat: derzeit — Standorte mit zusammen — Ladepunkten. Feeds, die länger als einen Tag schweigen, hängen auf einem alten Stand fest und bleiben außen vor (derzeit — Standorte).

Belegt heißt: nicht verfügbar. Meist steckt ein Auto an, ist geladen oder lädt noch. Gelegentlich ist ein Punkt defekt oder reserviert; der Feed unterscheidet das nicht, also wir auch nicht.

Die Zählbasis steht überall dabei. Sinkt die Zahl der aktiven Feeds, ist eine Änderung des Prozentwerts genauso gut eine Änderung dabei, wer gerade meldet. Ohne diese Zahl ist ein Diagramm ein hübsches Bild ohne Halt.

Was wir nicht messen. Nur öffentliche Ladepunkte innerhalb der neunzehn Gemeinden der Region, so wie die Betreiber sie melden, und nur Ladepunkte, die ihren Status melden. Private und heimische Ladepunkte stehen nicht im Feed. Weil wir einmal pro Stunde messen, sind Wechsel innerhalb der Stunde nicht zu sehen.

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