¿Cómo de ocupados están los puntos de recarga de la región de Middelburg?

Cómo lo medimos

Las cifras vienen de DOT-NL, el punto de acceso nacional neerlandés a los datos de puntos de recarga, gestionado por el NDW (Ministerio de Infraestructuras y Gestión del Agua, CC0). Los operadores publican allí cuántas plazas tienen y cuántas están libres. Nosotros lo consultamos cada cinco minutos y guardamos el recuento, así se va formando una serie.

Un estado solo se actualiza cuando pasa algo. Los operadores no envían actualizaciones a hora fija; comunican un cambio cuando alguien enchufa o desenchufa. Un punto de recarga comunicado como ocupado a las 22:00 que no ha dicho nada desde entonces sigue por tanto ocupado — de lo contrario habría llegado un aviso de desconexión. Por eso contamos cada estación cuyo feed ha comunicado algo en las últimas 24 horas: ahora mismo — estaciones con — puntos de recarga entre todas. Los feeds callados más de un día se han quedado en un estado antiguo y quedan fuera (ahora — estaciones).

Ocupado significa: no disponible. Normalmente hay un coche enchufado, cargado o cargando aún. A veces un punto está averiado o reservado; el feed no distingue, así que nosotros tampoco. Aparte, mostramos cuántas estaciones han comunicado un cambio en la última hora (ahora —): eso dice algo sobre la rotación, no sobre cuántas están ocupadas. De noche esa cifra es baja, y es lo lógico.

La base del recuento aparece en todas partes. Si baja el número de feeds activos, un cambio del porcentaje es igual de probablemente un cambio en quién está comunicando. Sin esa cifra, un gráfico es una imagen bonita sin nada a lo que agarrarse.

Lo que no medimos. Solo puntos de recarga públicos en una zona de unos doce por trece kilómetros alrededor de Middelburg, tal como los operadores los comunican a DOT-NL — los puntos privados y domésticos no están en el feed.

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