Wie voll sind die Ladepunkte in der Region Middelburg?

Wie wir das messen

Die Zahlen stammen von DOT-NL, dem niederländischen nationalen Zugangspunkt für Ladepunktdaten, betrieben vom NDW (Ministerium für Infrastruktur und Wasserwirtschaft, CC0). Betreiber veröffentlichen dort, wie viele Plätze sie haben und wie viele frei sind. Wir holen das alle fünf Minuten ab und behalten den Stand, so entsteht eine Zeitreihe.

Ein Status wird nur dann aktualisiert, wenn etwas passiert. Betreiber melden nicht nach der Uhr; sie melden eine Änderung, wenn jemand einsteckt oder abkoppelt. Ein Ladepunkt, der um 22:00 Uhr als belegt gemeldet wurde und seitdem nichts gesagt hat, ist deshalb weiterhin belegt — sonst hätte es eine Abkoppelmeldung gegeben. Darum zählen wir jeden Standort, dessen Feed in den letzten 24 Stunden etwas gemeldet hat: derzeit — Standorte mit zusammen — Ladepunkten. Feeds, die länger als einen Tag schweigen, hängen auf einem alten Stand fest und bleiben außen vor (derzeit — Standorte).

Belegt heißt: nicht verfügbar. Meist steckt ein Auto an, ist geladen oder lädt noch. Gelegentlich ist ein Punkt defekt oder reserviert; der Feed unterscheidet das nicht, also wir auch nicht. Getrennt davon zeigen wir, wie viele Standorte in der letzten Stunde eine Änderung gemeldet haben (jetzt —): das sagt etwas über den Durchsatz aus, nicht darüber, wie viele belegt sind. Nachts ist diese Zahl klein, und das ist richtig so.

Die Zählbasis steht überall dabei. Sinkt die Zahl der aktiven Feeds, ist eine Änderung des Prozentwerts genauso gut eine Änderung dabei, wer gerade meldet. Ohne diese Zahl ist ein Diagramm ein hübsches Bild ohne Halt.

Was wir nicht messen. Nur öffentliche Ladepunkte in einem Gebiet von rund zwölf mal dreizehn Kilometern um Middelburg, so wie die Betreiber sie an DOT-NL melden — private und heimische Ladepunkte stehen nicht im Feed.

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