Chargement de l'affluence…
Quelle est l'affluence aux points de charge de la région de Haarlem ?
Toutes les cinq minutes, nous vérifions combien de places de recharge sont occupées. Il en ressort une image de ce qui est normal : quelles heures se remplissent, quels jours restent calmes, et si l'affluence augmente d'un mois à l'autre. Voici ce que nous avons mesuré jusqu'ici.
Comment nous mesurons
Les chiffres viennent de DOT-NL, le point d'accès national néerlandais aux données des bornes de recharge, géré par le NDW (ministère de l'Infrastructure et de la Gestion de l'eau, CC0). Les opérateurs y publient combien de places ils ont et combien sont libres. Nous relevons cela toutes les cinq minutes et conservons le décompte, ce qui construit une série.
Un statut n'est actualisé que lorsqu'il se passe quelque chose. Les opérateurs n'envoient pas de mise à jour à heure fixe ; ils signalent un changement quand quelqu'un branche ou débranche. Un point de charge déclaré occupé à 22:00 et silencieux depuis est donc toujours occupé — sinon un débranchement aurait été signalé. C'est pourquoi nous comptons chaque site dont le flux a signalé quelque chose au cours des 24 dernières heures : actuellement — sites totalisant — points de charge. Les flux muets depuis plus d'un jour restent bloqués sur un ancien état et sont écartés (actuellement — sites).
Occupé signifie : indisponible. Le plus souvent une voiture est branchée, chargée ou encore en charge. Parfois un point est hors service ou réservé ; le flux ne fait pas la différence, nous non plus. Séparément, nous indiquons combien de sites ont signalé un changement au cours de la dernière heure (actuellement —) : cela dit quelque chose du rythme de rotation, pas du nombre de places occupées. La nuit ce chiffre est faible, et c'est normal.
La base de comptage est indiquée partout. Si le nombre de flux actifs baisse, une variation du pourcentage est tout autant une variation de qui déclare. Sans ce chiffre, un graphique est une jolie image sans rien à quoi se raccrocher.
Ce que nous ne mesurons pas. Uniquement les points de charge publics dans un rayon d'environ dix kilomètres autour de Haarlem, tels que les opérateurs les déclarent à DOT-NL — les bornes privées et domestiques ne sont pas dans le flux. Et Leap24 ne publie pas (encore) vers DOT-NL, nous ne pouvons donc pas montrer l'occupation de ces sites.
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