Quanto sono occupati i punti di ricarica nella regione di Haarlem?

Come lo misuriamo

I numeri vengono da DOT-NL, il punto di accesso nazionale olandese ai dati delle colonnine di ricarica, gestito dal NDW (ministero delle Infrastrutture e della Gestione delle acque, CC0). Gli operatori vi pubblicano quanti posti hanno e quanti sono liberi. Noi lo rileviamo ogni cinque minuti e conserviamo il conteggio, così si costruisce una serie.

Uno stato viene aggiornato solo quando succede qualcosa. Gli operatori non inviano aggiornamenti a orario fisso; segnalano un cambiamento quando qualcuno collega o scollega. Un punto di ricarica segnalato come occupato alle 22:00 che da allora non ha detto nulla è quindi ancora occupato — altrimenti sarebbe arrivata una segnalazione di scollegamento. Per questo contiamo ogni stazione il cui feed ha segnalato qualcosa nelle ultime 24 ore: al momento — stazioni con in tutto — punti di ricarica. I feed muti da più di un giorno sono fermi su uno stato vecchio e restano fuori (al momento — stazioni).

Occupato significa: non disponibile. Di solito c'è un'auto collegata, carica o ancora in ricarica. A volte un punto è guasto o riservato; il feed non fa la differenza, quindi non la facciamo neanche noi. Separatamente mostriamo quante stazioni hanno segnalato un cambiamento nell'ultima ora (ora —): questo dice qualcosa sul ricambio, non su quanti sono occupati. Di notte quel numero è basso, ed è giusto così.

La base di conteggio è sempre indicata. Se il numero di feed attivi cala, una variazione della percentuale è altrettanto probabilmente una variazione di chi sta segnalando. Senza quel numero un grafico è una bella immagine senza appigli.

Cosa non misuriamo. Solo i punti di ricarica pubblici entro circa dieci chilometri da Haarlem, così come gli operatori li comunicano a DOT-NL — le colonnine private e domestiche non sono nel feed. E Leap24 non pubblica (ancora) su DOT-NL, quindi per quelle stazioni non possiamo mostrare l'occupazione.

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